在12月2日開(kāi)幕的2025年中國國際海事會(huì )展上，全球船舶領(lǐng)域的最新技術(shù)齊聚一堂，不僅有最新的綠色能源產(chǎn)品亮相，還有涉及綠色能源生產(chǎn)、儲運、加注及船舶設計制造的全鏈條最新技術(shù)。
在中船集團的展臺，記者看到，國產(chǎn)“齊耀”船用發(fā)動(dòng)機系列型譜正式發(fā)布，獲頒中國船級社全球首張船用氨氫燃料發(fā)動(dòng)機原理認可證書(shū)。該系列發(fā)動(dòng)機可使用氨、甲醇、氫等燃料作為動(dòng)力，能夠滿(mǎn)足內河、近海、遠洋船舶以及海工平臺對高性能、綠色低碳先進(jìn)發(fā)動(dòng)機的迫切需求，標志著(zhù)中國在綠色船舶動(dòng)力領(lǐng)域實(shí)現全域布局與突破。
中船集團第七一一研究所副所長(cháng)邱愛(ài)華：這幾年從整體新船的訂單來(lái)講，新能源的動(dòng)力占比也是越來(lái)越高，動(dòng)力的形式也是多樣化的。有LNG動(dòng)力，也有甲醇動(dòng)力，也有氨燃料動(dòng)力，同時(shí)也有帶著(zhù)儲能電池的混合動(dòng)力，這也是未來(lái)船舶動(dòng)力形勢發(fā)展方向。
邱愛(ài)華告訴記者，在完成綠色燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的研發(fā)后，還要加快解決產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套的問(wèn)題，加快船用綠色能源的生產(chǎn)、運輸，以及加注等配套基礎設施的建設。
中船集團第七一一研究所副所長(cháng)邱愛(ài)華：這幾年在大力推動(dòng)甲醇、氨燃料等制取，能有效地利用國內的光能和風(fēng)能的優(yōu)勢，在燃料的制取端形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。這次海事展發(fā)布了完全自主研制高性能中速氨發(fā)動(dòng)機，氨的替代率能夠達到86%，這一性能指標在國際同款產(chǎn)品也屬于領(lǐng)先優(yōu)勢。
數字孿生人工智能打造船舶制造4.0
除了最新的綠色船用發(fā)動(dòng)機，在海事會(huì )展上，船舶制造4.0時(shí)代成了觀(guān)眾經(jīng)常討論的熱詞。船舶制造4.0時(shí)代到底是什么？為造船業(yè)能帶來(lái)哪些改變？
船舶行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，制造部件體積大、工程復雜，所以它的智能制造升級不能像常規生產(chǎn)線(xiàn)一樣，進(jìn)行流水化生產(chǎn)。要怎么解決制造升級的問(wèn)題呢？在海事展的智能制造板塊，記者找到了一個(gè)方案。
胡可一告訴記者，數字孿生、人工智能、增材制造等新技術(shù)正在重塑船舶設計與建造模式，這也就是大家目前常說(shuō)的以“互聯(lián)、數據、集成”為特征的船舶制造4.0時(shí)代。
中船集團科技委主任胡可一：這個(gè)4.0時(shí)代，相信是一個(gè)數字化時(shí)代，我們現在通用技術(shù)發(fā)展很快，智能化、AI還有數字化技術(shù)都會(huì )融入造船里面。還有激勵機制的方面，專(zhuān)業(yè)的事專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做，要進(jìn)行技能培訓，使工作人員越來(lái)越熟練，這樣效率是最高的。
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